液压系统采用热交换器的原因?
液压系统工作允许油温为15~80℃,最佳温度为25~55℃。液压系统工作时不可避免地要 产生机械损失、压力损失和容积损失,这些损失全部转化为热量,除部分热量通过油箱、管道 散发到周围空间外大部分热量使油箱温度升高。油温过高则油液会变质并析出沥青等杂物,油 的粘度下降,液压泵内外泄漏增大,油的润滑性差,住友齿轮泵油膜易破坏,泵内相对滑动零件的磨损加 剧,大大缩短泵的使用寿命,因此系统温升过高时就必须设置油冷却器。冷却器分为空冷式、 水冷式和冰冷式,可视情选用。反之,若油温过低,油的粘度增大,摩擦阻力增加,液压泵启动、吸油困难,影响泵的使用。在0℃以下地区泵启动前应将油加热到15℃以上并通到泵体内,待各部件温度上升到15℃以上再启动液压泵,为此需要在油箱内底部水平设置一加热器,以保证始终都浸泡在油面以下。
(1)运行前
①液压泵安装是否准确可靠,螺钉是否拧紧,联轴器安装是否符合要求;
②泵体内是否灌满油液;
③泵的转向是否与进出油口相符;
④液压系统的安全阀是否调到规定压力值。
(2)运行中
启动时不可急剧全速启动,应在系统卸荷状态 下点动原动机开关数次后才能连续空载运转,目的 是将管道中的空气尽可能排除干净,空载运转1~ 2min无异常现象后逐渐加载,加载过程中应无异常 振动、噪声和泄漏,否则立即停机检查分析、排除 故障。
(3)运行结束后
若泵长期不用应将泵内油液放出,再灌满含酸值较低的油液,外露加工面涂防锈油,各油口用螺 堵头封好,以防污物进入。
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