辅助动力转速变加速上升
转速上升斜率完全相同的情况下，将速度变化时间做改变，在前0．4s速度保持不变，O．4～1 s的时间段速度上升变化。前0．4s内转速保持在10r／s，随后的O．6s内液压油泵转速从10r／s上升到20r／s进行仿真得到动态响应曲线。在0．4s时系统出现超调量，这是因为0．4s时速度开始出现上升变化，速度有变化，因此系统出现轻微波动。当转向中高压变量叶片泵VD2~VK2的速度达到使变量机构开始工作的速度值，中压变量叶片泵VHP的输出功率发生变化，引起系统出现不稳定趋势，并很快平稳下来。随着转速的不断上升，输出功率曲线的变化趋势基本保持恒定，略微上升。通常情况下，传统转向油泵的定量泵流量随发动机转速的提高而增大，这样在高转速的情况下，油泵的输出流量高于实际需求的流量，因而油泵的输出功率也较大，增加了中高压卸载变量叶片泵VD3~VK3的功率损失。理论上，在负载压力不变的情况下，中高压变量叶片泵HVP的输出功率与油泵的流量成正比，也就是在泵排量一定的情况下与转速成正比，转速越高输出功率就越大。在液压油泵高转速情况下通过浮动块的方式控制流量的办法来降低液压油泵无功功率的消耗，减少寄生损失，这对汽车转向定量叶片泵的节能降耗提供了一种可行的解决方案。
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