液压系统的故障排除的案例分析
液压系统的故障排除的案例分析
根据油液中存有大量的气泡分析，可能是回油过滤器损坏造成的。但检查过滤器滤芯和旁路阀未发现故障点。由于油箱内有大量的气泡，判断油泵产生高温是由气泡造成的气蚀现象。问题可能是出现在回油过滤器的壳体上，更换回油过滤器，开车后油泵温度正常，故障排除。
排故体会： 该故障是典型的油泵气蚀现象。由于回油过滤器壳体损坏，大量油液从壳体溢出喷入油箱，使油液中含有大量的气泡。气泡在油泵的吸口由于负压从油液中分解出来。堵塞油路，使油泵困油，造成油泵的温度升高，分油盘磨损，油泵损坏。
现象一 故障现象：设备为J8，液压系统为闭势系统，全部为派克控制元件，升井大修试车。当时厂房气温为-25℃左右。设备起动后无压力，开车一段时间后压力正常。但试车20分钟后压力消失，只有待命压力。执行元件无反映，先导手柄反弹力较大。
故障分析： （1）大修设备在厂房气温较低，造成油液的冷凝现象。
（2）安全阀调制过低。
（3）LS敏感压力阀调整不当及阀芯滞涩。
（4）由于天气太冷造成油液冷凝，使控制回油不畅。
掘进机液压系统原理图 故障排除：
（1）将油泵空转给油液加温，加温后压力不上升，推先导手柄只有一个星轮转动。安全阀有噪声，T管有发热现象。将安全阀清洗后调整压力，设备正常。但试车20～30分钟后压力消失，执行元件无动作。 （2）检查LS供油及LS过滤器，未发现故障，油路畅通。
（3）检查控制元件，发现两联阀阀面温度为45℃，而先导阀温为2.5℃。手柄反向弹力较大。分析可能是控制回油不畅通造成。拆开先导手柄回油管十字接着处。先导回油管喷出气体后，流出大量的气泡和冷凝油液。先导手柄反向弹力消失。设备压力及操纵正常。但接上回油导管后，由于先导阀太冷。一时无法升温，又出现先前故障。为了现场验收顺利。将先导回油管直接做到油箱回油集油块上。
故障排除。排故体会：
（1）由于天气太冷，造成了先导油路的回油不畅通。油液凝结和产生的气泡阻碍先导回油，使先导手柄产生了反弹。而先导阀供油量较少，使先导阀升温困难。导致换向阀两腔操纵压力渐渐平衡，阀芯回到中立位置，压力消失。
（2）先导油管出现的大量气泡，是由于油液的特性造成的。空气由液体中溢出有两个条件，一是低温，二是负压。先导系统的气泡造成了油路的堵塞，使油液流动减慢，当流到十字回油接着时，由于两换向阀回油升温快，流量压力都增高，堵塞了先导油管的气泡的流动，使先导阀无回油，先导手柄反弹力增加。 现象二 故障现象： 油泵高温，损坏油泵后更换力斯乐油泵。工作24小时后又高温损坏。更换一台哈威油泵后同样仅工作一天。直到更换一台派克油泵后又工作了一天。最后更换力斯乐后客户采用向油泵喷水的方法也无法解决高温。最后请三方厂家到矿商讨方案亦无法解决。 故障分析： （1）油质较差。 （2）设备有困油现象。
（3）压力调整过高，造成油泵内泄。
（4）油泵出现气蚀现象。
故障排除：
（1）检查并调整敏感压力，压力正常，油泵开机5分钟后油泵温度开始升高。达到65℃以上。
（2）检查油质，该设备为美孚液压油。油质清洁，但油液气泡较多。
（3）检查油泵泄油口无泄漏情况。吸油管无漏点。上海公新机械有限公司-张总-021-57958728,18964778658，欢迎来电咨询。
上一篇：液压系统出现故障的初步排除方法 下一篇：液压电磁阀的分类以及各自的特点分析
